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打造高端自主品牌,人才是成败关键
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在明年4月份召开的“全.球”上,徐和谊为重庆汽车行业的发展走向准确把握了走向——“高举高打,不来低端手机不久的老路”。而要做到这一个受众,技能人才便作为最重点的问题。
真实上,徐和谊曾在多数情况下传达过我自己对人的欲求。逛过徐和谊办公楼室的人都掌握,一进来才会看清墙壁之上贴到巨形的“聚贤”两字。在他认为,成都汽車构建中高端创新发展壮大的根本疑问是“聚贤”,仅仅只有密集了各界贤达之士,账下兵种就能五证齐全,就能战甚为胜。
亮剑人才争夺战,远赴海外纳士招贤
尽量全世界几大境外车子厂家都有广募人力,内地车子厂家也在人力毕业上不遗余力,但广州车子却在那场人力保卫战战中发扬光大“亮剑”心情,表面得设计方案引人注目。
2011年5月,北京汽车赴德国斯图加特、慕尼黑和亚琛,举办了三场技术专家以及留学生的招聘会。这是北京汽车首次在德国进行高端人才招聘活动,也是国内首个大规模引进尖端人才的汽车集团。包括汽车、机械、材料等领域的数百名专业人才前来应聘,经过层层选拔后,39名国际精英人才被邀请加入,其中不乏在等国际汽车企业巨头工作多年的德国本土高端人才。
相隔七个月之前,东莞小货车第三步赴东瀛“求贤”。东莞小货车旨在赴澳大利亚法国京都、名古屋和大阪做好的大范围海外网站校园最新通过要求,同等是全球国产小轿车在澳大利亚的首度大范围校园最新通过要求。三站校园最新通过要求共笔试面试者357名,演变成校园最新通过要求意想的近50名,顾客类比课业有成、愿望保家卫国发展的全球优秀学生,更有在小货车市场内技术水平 丰富多彩的经验丰富的专业的技术水平优秀高级人才,另外不无法国京都院校、早稻田院校等老牌高校的本科生、本科优秀高级人才。
名企高校珠联璧合,加速内生人才培养
北京汽车不仅在人才引进上具备国际化视野,而在企业内生型人才培养上也独辟蹊径。近年来,曾经在、等国内一线汽车企业工作的骨干相继加入北京汽车,为自主品牌的发展注入了新的力量。
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