北汽模式:无人驾驶+新能源
电脑APP支持一键叫车,小车智能足,候车启动的、直行提高、坡道维持、左/右拐弯、人行横道加速、提醒区加速、限速区加速、坡道维持、停放达成、智能还车……在奥林匹克水上摩托森林公园起点终点7平方公里的半打开实景图道路边,在水梦篮天间,体会官们手机拍照、分析、主动留言,完工了一大段彻底解决手指的、智慧型、草绿色的科技信息心灵之旅。北汽思路:基于商业运营需求的完整解决方案
体念城市道路两侧的超高层建筑以上,是整个的市场运营管理的的机构的操作机构,正如国际机场的塔台,在等你担负每台无人问津机售货售货行驶机动车的标准调度、监视,形成了有一个详尽的无人问津机售货售货行驶市场运营管理的的机构。应用场景商业性的市场运营管理的的供需,从整体的交通管理市场运营管理的的标准基本特征提供了无人问津机售货售货行驶满足预案——至于无人问津机售货售货行驶,北汽公司提交了他的發展指导思想。媒体体验官集体点赞
对于北汽集团提出的无人驾驶运营方案,媒体体验官们通过亲身体验给予了一致好评,并表达了对于未来出行生活的期待:
Q1 北汽无人驾驶汽车运营系统给您最深刻的印象是什么?
“车载无人驾驶系统与道路信号源的配合。”
“北汽打造了一个完整的无人驾驶汽车运营体系。”
“北汽做的不是单纯的无人驾驶技术,而是有整套的运营体系,包括实时监控车辆运营状态,监控路线情况,结合大数据的方式与无人驾驶技术,可以更好的优化运营情况。”
“北汽无人驾驶汽车运营系统让我感受到了科技魅力和创新之美。从无人驾驶到智能识别限速符号,北汽无人驾驶汽车运营系统让智能出行、安全出行成为可能。”
Q2 您对北汽倡导的从整体交通运营系统层面研究未来无人驾驶的思路如何评价?
“就目前的情况来看,这一思路更符合现实需求,日本的无人驾驶也正在向这一方向发展。整体交通体系的无人驾驶,能够更为高效地提升无人驾驶的安全性和可行性。”
“从商业运营层面出发,从市场应用出发,非常接地气,是一个正确的思路。”
“另辟蹊径,解决分时租赁找车难的痛点,把控整个交通运营线路,无人驾驶是一种技术手段,北汽充分发挥了这种技术手段的优势,北汽倡导的这种思路是一种创新。”
“无人驾驶是今后的大势所趋,我国已经在移动互联、移动支付和大数据具备优势。在交通领域,有这么一个概念,就是MaS(Mobility as Service),强调将相互独立、割裂的交通系统贯穿起来。如果无人驾驶能够实现,就是将车变成一个独立运行的个体,对于MaS有着就巨大的推动作用。同时,无人驾驶能够很大程度地降低运营成本,提高车况、缓解维修压力、解决汽车充电问题。从长远来看这是车企必须要经历的阶段,也是消费出行的最终趋势。”
Q3 您对新能源、智能网联和无人驾驶技术的融合有何期待?
“三者融合的最佳状态,是能够在交通、能源以及人力上达到平衡,无论是对社会发展的整体影响,还是出行的便利性,以及能源环保方面,都会产生巨大的效益。”
“汽车的几大新技术和发展趋势,只有综合应用在产品之中,才能产生最好的化学反应,重塑汽车新生态。”
“技术改变人们的生活,新能源这种绿色出行方式在不久的将来必然会成为人们最主要的模式,智能网联技术可以有效的把线上线下不同维度的进行关联,无人驾驶再成熟一些后肯定会在实际道路中应用好处不言而喻,相信这三种技术融合后将成为人类全新的出行方式,改变人们的出行习惯及模式。”
“未来出行的变革,首先是汽车动力技术的变革。而随着物联网、计算机等信息互联技术的发展,汽车的电动化趋势正同时向智能化、网联化发展,最终电动汽车会成为一个互联网的入口,将智能科技、互联科技、新能源技术融合于一身,成为移动的智能终端。需要行业打破传统的汽车产业链,继而让更多的行业进入和融合,以构成新的出行生态。”
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